|
物理性能 | 纤维类型束状单丝颜 色白 色长 度6.Omm比 重1.36-1.4燃 点约554℃熔 点约 259℃抗拉强度>55OM pa高温收缩率30% ± 9%安 全 性无毒材料卷曲性无 注:可根据客户需求生产不同强度、直径和长度规格的产品 | 产品功能 | ·提高沥青混凝土的高温稳定性 ; ·提高沥青混凝土的低温抗裂性 , 抗拉 , 抗剪切强度 ; ·提高沥青混凝土的耐久性 , 抗疲劳性 ; ·提高沥青混凝土的水稳定性气柔韧性 ; ·提高沥青混凝土的耐磨性\抗剥落性 ; ·抵抗反射裂缝 ; 根据国外研究和应用实践表明 , 添加聚醋纤维 , 疲劳寿命提高 25%-45%, 车辙减少 45%- 53% 。 | 应用领域 | ·新建沥青路面面层 ; ·旧沥青路面罩面 ; ·旧水泥路罩面 ; ·路面缺陷修补 ; ·路面冷补助、灌缝。 | 施工工艺 | 沥青路面专用增强纤维产品宜用于密级配沥青混凝土。添加纤维在沥青混凝土中的施工工艺与不添加纤维产品时基本相同 , 只是在向搅拌机中加入集料的同时 , 按规定添加量 将纤维产品加入搅拌机 , 先与集料干拌 30 秒 , 然后再加入沥青湿拌 30 秒。对于连续滚筒式 搅拌机及分批投配式搅拌设备 , 搅拌工艺有所不同 连续滚筒式搅拌机 , 纤维必须在集料 完全干燥之前连同集料一起加入 ; 分批投配式搅拌设备 , 根据工程配比 , 在搅拌过程中直 接将纤维加入集料中搅拌即可. | 搅加量 | 用于高等级公路路面用于桥面铺装层昼夜交通量掺加量 :kg/t磨耗层 :3.5kg/t气膜层 :2.5kg/t〈 50001.5当每吨沥青混凝土中加入 2.5 公斤 沥青路面专用增强纤维时 , 大约每吨的沥青混凝土中有超过 85 亿根分离的纤维呈三维结构均匀分布在沥青混凝土中 , 为沥青混凝土提供了很 好的加筋作用 , 从而保证沥青混凝土具有优良的强度、稳定性、耐久性与抗裂性.5000-600002.5〉600003.5 | 成本效益分析 | 1 成本分析 : 沥青路面专用增强纤维 80 元 / 公斤 , 每吨沥青混凝土纤维成本约 200 元 ( 掺量 : 2.5kg/t), 假定路面设计为 :4cm 厚沥青路面 , 平均每平方米路面增加纤维的成本 8 元。 2 效益分析 ·抗拉强度大大提高 , 增强约 15%; ·抗压强度提高 , 增强约 15%; ·可改善渗油性 , 如沥青用量相同 , 则空隙率增加 , 有助于提高沥青混凝土的稳定性 , 如保持相同空隙率 , 则沥青用量可增加 0.3%; ·纤维沥青混凝土的劲度增加 1.3-1.4 倍 ; ·间接抗拉强度成倍提高 , 变形量提高 1.5 倍 , 故抗裂变形能力极大提高 , 可以大大减少 路面反射裂缝及温差收缩应力 , 冲击破坏等造成的开裂。 ·大大改善路面的黏结性、稳定性、流变性、耐磨性能 , 有效提高抗拉飞抗剪飞抗压及 抗冲击强度 , 可以有效提高路面的抗裂能力 , 大大提高路面的质量 , 有效延长路面的使用 寿命 O ·纤维经抗老化处理后 , 具有较强的抗老化能力 , 而材料本身即具有较强的耐酸碱腐蚀 的能力 , 故而耐久性可靠。 从以上分析可见 , 在沥青混凝土中掺加沥青专用增强纤维具有极为明显的工程 效益和社会效益 , 一次投入不多可长期受益 , 特别是节约大量的维修成本 , 综合效益明显 , 对于公路建设具有极重要的意义 。 |
|
|